Электровелосипед Eltreco Porter Fat 500

Приобрел велосипед трехколесный электрический Eltreco Porter Fat 500 в магазине formand.Внешне красивый, технически тоже неплохой. Очень тихий, практичный, помогает. Все лето жил на даче, автомобилем не пользовался. Скорость 25 км/ч, хотя вполне устроит и меньше, до 20 км/ч, и безопасней. Одного заряда без применения педалей хватает на 25-30 км в зависимости от условий эксплуатации. На небольшие расстояния ездить одно удовольствие. Хорошо едет по грунтовым дорогам, но может завязнуть в рыхлом грунте. С интернет-магазином работать понравилось. Компетентно, быстро и в срок доставили заказ. Рекомендую.

Хороший конь для хозяйства! Тяжеловесный только, и дорогой жесть, за эти деньги лучше мотоцикл купить хороший, меньше запар.

Являюсь постоянным клиентом данной компании с 2018 года. Заказывал и электроскейт в подарок сыну, и электросамокат, а с недавнего времени заинтересовался вот таким транспортом для пенсионеров, как считаю. Присмотрелся к новой модели электробайка, себе на дачу, в качестве эксперимента с последующим отзывом. С заказом и последующей доставкой проблем не возникло, как и всегда. Итак, поездил покатался я пока не долго, месяц примерно. Первый мой заезд на этом чуде состоялся из дома до поселка, приблизительно, расстояние 30-40 км. С задачей справился, причем даже аккумулятор до конца не посадил. Что удивительно, но потом в течение дня я еще на нем немного передвигался, съездил в магазин, вернулся обратно, это еще плюс 5-6 км. Села батарея только под вечер. Снял аккумулятор и зарядил его дома, а велосипед ночь провел в пристройке под будущий гараж. Там он и поселился, потому что лучшего варианта для его хранения я не нашел. Весит он ого-го, не приподнимешь, очень тяжелый, и по размерам габаритный. В городе поселится в гараж, благо, он у меня есть. Впрочем, оказался на деле практичным. К нему надо приноровиться, потому что, как оказалось, это не просто велосипед, к которому с детства привык, а абсолютно новый транспорт и новый тип вождения. Им сложно балансировать, чтобы сохранить управление на повороте или при резко возникшем препятствии. Дороги надо выбирать поровнее, даже несмотря на то, что покрышки тут, вроде бы, широкие, грязевые, но попадет такое колесико в ямку – и можешь улететь. Плюс, конечно, что педали самому крутить не надо, и двигатель сам везет меня и эту груженую махину вперед. Корзина, багажник, хорошая комплектация, качественные аксессуары – все это радует. Вывод: пользоваться буду, мне зашел. Немного сноровки, немного опыта – и норма. В городе, если нет гаража или другого места для хранения – вообще не актуально. Да и в целом для города не актуально. А для загорода – очень неплохо.